4-68 အမျိုးအစား Centrifugal Fan 4-68 စီးရီး Belt Driven Type စက်မှု Centrifugal Blower

4-68 Series Belt Driven Centrifugal Fan

ငါ: ရည်ရွယ်ချက်

Type 4-68 centrifugal ပန်ကာ (ယင်းနောက်တွင် ပန်ကာအဖြစ်ရည်ညွှန်းသည်) ကို ယေဘူယျလေ၀င်လေထွက်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပြီး ၎င်း၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

1. အပလီကေးရှင်းဆိုဒ်- ယေဘုယျအားဖြင့် စက်ရုံများနှင့် အဆောက်အဦကြီးများ၏ အိမ်တွင်းလေဝင်လေထွက်အဖြစ်၊ ၎င်းကို input gas သို့မဟုတ် output gas အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။

2.သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဓာတ်ငွေ့၏အိုင်ပီ;လေနှင့် အခြားသော အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းခြင်းမဟုတ်သော၊ လူ့ခန္ဓာကိုယ်အတွက် အန္တရာယ်မရှိသော၊ သံမဏိပစ္စည်းများကို အဆိပ်သင့်ခြင်းမရှိပါ။

3. ဓာတ်ငွေ့အတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများ- ဓာတ်ငွေ့တွင် စေးကပ်သော အရာများကို ခွင့်မပြုပါ၊ ပါရှိသော ဖုန်မှုန့်နှင့် မာကျောသော အမှုန်များသည် 150mg/m3 ထက်ပိုပါသည်။

4. ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်: 80 ℃ထက်မပိုစေရ။

Ⅱ: အမျိုးအစား

1. ပန်ကာအား No.2.8၊ 3.15,3.55,4,4.5, 5,6.3,8, 10,12.5, 16,20 စသည်တို့အပါအဝင် မော်ဒယ်နံပါတ် 12 ခုဖြင့် ပန်ကာကို စုပ်ယူပါသည်။

2. ပန်ကာတစ်ခုစီအား မော်တာ၏တစ်ဖက်စွန်းမှ၊ မော်တာမျက်နှာတစ်ဖက်မှ၊ ပန်ကာတစ်ခုစီမှ လက်ယာလှည့်လှည့်ခြင်း၊ လက်ယာလှည့်ပန်ကာဟု ခေါ်သော လက်ယာဘက်သို့ လက်ယာရစ်လှည့်ခြင်း၊ လက်ဝဲလှည့်ပန်ကာဟုခေါ်သော လက်ယာရစ်လှည့်ခြင်း၊ ဘယ်ဘက်သို့။

3.ပန်ကာ၏ထွက်ပေါက်အနေအထားကို စက်၏ထွက်ပေါက်ထောင့်ဖြင့်ဖော်ပြသည်။ ဘယ်နှင့်ညာဘက်သည် 0,45,90,135,180 နှင့် 225 ထောင့်များကိုပြုလုပ်နိုင်သည်။

4. ပန်ကာဒရိုက်ဗ်မုဒ်- A,B,C,D လေးခု၊ No.2.8~5 အမျိုးအစား A ကို လက်ခံပါ၊ မော်တာ၊ ပန်ကာဖြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ပါ၊ မော်တာရိုးတံနှင့် အနားကွပ်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသော အိမ်ရာ; No.6.3~12.5 cantilever ကို အသုံးပြုသည်။ မောင်းနှင်မှုမုဒ် နှစ်မျိုးဖြင့် ခွဲခြားနိုင်သည့် ပံ့ပိုးပေးသည့် ကိရိယာ- အမျိုးအစား C (ပတ်မောင်းအပြင်ဘက်ရှိ ခါးပတ်ဒရိုက် ခါးပတ်ပူလီ) နှင့် အမျိုးအစား D (ချိတ်ဆက်မောင်းနှင်မှု)။ နံပါတ် 16 နှင့် 20 တို့သည် B-type cantilever ပံ့ပိုးပေးသည့် ကိရိယာများဖြစ်ပြီး ခါးပတ်ဒရိုက်နှင့် ခါးပတ်ပူလီများပါရှိသည်။ bearing ၏အလယ်၌

IⅢ- ပင်မအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများ

မော်ဒယ် 4-68 ပန်ကာ No.2.8 ~5 သည် အဓိကအားဖြင့် impeller၊ အိမ်ရာ၊ လေဝင်ပေါက်နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မော်တာ၏ ဖြန့်ဖြူးရေး၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၊ No.6.3~20 အထက်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဂီယာအပိုင်းတို့အပြင်၊

1.Impeller။စောင်းနေသောတောင်ပံ 12 ခုကို cone arc wheel cover နှင့် flat disc ကြားတွင် ဂဟေဆော်ထားသည်။အားလုံးသည် စတီးပြားဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ တည်ငြိမ်ပြီး dynamic balance တည့်မတ်မှု၊ ကောင်းမွန်သောလေစွမ်းဆောင်မှု၊ မြင့်မားသောထိရောက်မှု၊ ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှုတို့ဖြစ်သည်။

2.Housing: အိမ်ရာသည် သာမန်သံမဏိပြားဖြင့် ဂဟေဆက်ထားသော cochle ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သည်။အိမ်ရာသည် ပုံစံနှစ်မျိုးဖြင့် ကွဲပြားပါသည်။No.16,20 အိမ်ရာကို အလယ်ပိုင်းပိုင်းခြားထားသော လေယာဉ်တစ်လျှောက် နှစ်ပိုင်းခွဲထားပြီး အပေါ်တစ်ဝက်ကို ဒေါင်လိုက်ဗဟိုမျဉ်းတစ်လျှောက် နှစ်ပိုင်းခွဲကာ bolts ဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။

3.Air inlet သည် convergent streamline ၏ ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံအဖြစ်၊ ၎င်းကို ပန်ကာ၏အဝင်ဘက်ခြမ်းတွင် bolts များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။

4. ဂီယာအုပ်စု- ဗိုင်းလိပ်တံ၊ ဝက်ဝံသေတ္တာ၊ လှိမ့်ဆောင်ခြင်း၊ ခါးပတ်ပူလီ သို့မဟုတ် အချိတ်အဆက်များ စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ပင်မရိုးရိုးကို အရည်အသွေးမြင့် သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ စက်အရွယ်အစား ပန်ကာလေးလုံး၊ သာမိုမီတာနှင့် ဆီအမှတ်အသားပါရှိသော ကိရိယာတန်ဆာပလာဘောက်စ်၏ အလုံးစုံဖွဲ့စည်းပုံ၊ bearing ပေါ်မှာ။စက်နံပါတ် 16 မှ 20 ၏ ပန်ကာနှစ်လုံးသည် အပြိုင် ဝက်ဝံတုံး နှစ်ခုကို အသုံးပြု၍ ဝက်ဝံပေါ်ရှိ သာမိုမီတာ တပ်ဆင်ထားသော အဆီဖြင့် ချောဆီဖြင့် လောင်းထည့်သည်။

IV-ပန်ကာကို တပ်ဆင်ခြင်း၊ ချိန်ညှိခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း

1. တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ- ပန်ကာ၏ အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို အစိတ်အပိုင်းများ ပြည့်စုံမှုရှိမရှိ၊ ပန်ကာနှင့် အိုးအိမ်တို့သည် လှည့်ပတ်မှုလမ်းကြောင်း တူညီမှုရှိမရှိ၊ အစိတ်အပိုင်းများ နီးကပ်စွာချိတ်ဆက်မှုရှိမရှိ၊ ပန်ကာ၊ ဗိုင်းလိပ်တံ၊ ဝက်ဝံ၊ အခြားအဓိကအစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးသွားခြင်း၊ ဂီယာအဖွဲ့သည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမရှိ၊ စသည်တို့ဖြစ်သည်။ ပြဿနာများတွေ့ရှိပါက ၎င်းတို့ကို ချက်ချင်းပြုပြင်ပြီး ချိန်ညှိရမည်ဖြစ်သည်။2. တပ်ဆင်နေစဉ်- ဘူးခွံကို စစ်ဆေးခြင်းအား အာရုံစိုက်ပါ၊ ခွံသည် သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ တပ်ဆင်ရန်ခက်ခဲမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အခွံကို အထဲသို့ ပြုတ်ကျမသွားစေရန် သို့မဟုတ် ကိရိယာများ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းများ မကျန်စေသင့်ပါ။ ချိတ်ဆက်သည့်အခါတွင်၊ ဖောင်ဒေးရှင်းနှင့် ပန်ကာ၊ လေပိုက်များ အဝင်အထွက်တို့ကို သဘာဝအတိုင်း လိုက်ဖက်အောင် ချိန်ညှိထားသင့်သည်။ချိတ်ဆက်မှုကို အတင်းအကြပ် မလုပ်သင့်ပါ၊ ပိုက်များ၏ အလေးချိန်ကို ပန်ကာ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသို့ မထည့်သင့်ဘဲ ပန်ကာ၏ အလျားလိုက် အနေအထားကို သေချာစေသင့်သည်။

3.Install လိုအပ်ချက်များ-

1) ပုံတွင်ပြထားသည့် အနေအထားနှင့် အရွယ်အစားအတိုင်း ထည့်သွင်းပါ။မြင့်မားသောထိရောက်မှုသေချာစေရန်အတွက်၊ အထူးသဖြင့် tuyere နှင့် impeller ၏ ရှပ်နှင့် အချင်းများရှင်းလင်းခြင်း၏အတိုင်းအတာများကို အာမခံထားသင့်သည်။

2) နံပါတ် 6.3-12.5d အမျိုးအစား ပန်ကာများကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ပန်ကာဗိုင်းလိပ်တံ၏ အလျားလိုက်အနေအထားနှင့် မော်တာရိုးတံ၏ အလျားလိုက်အနေအထားကို သေချာစေမည်ဖြစ်ပြီး ချိတ်ဆက်မှုတပ်ဆင်ခြင်းသည် elastic coupling တပ်ဆင်ခြင်း၏ နည်းပညာလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမည်ဖြစ်သည်။

3) တပ်ဆင်ပြီးနောက်- တင်းကျပ်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် တိုက်မိခြင်းဖြစ်စဉ်ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ဂီယာအဖွဲ့ကို ခေါ်ဆိုရန် ကြိုးစားပြီး မသင့်လျော်သော အစိတ်အပိုင်းများကို တွေ့ရှိပါက ချိန်ညှိပါ။

V: အမိန့်ညွှန်ကြားချက်များ

ပန်ကာနံပါတ်၊ လေထုထည်၊ ဖိအား၊ ထွက်ပေါက်ထောင့်၊ လည်ပတ်ဦးတည်ချက်၊ မော်တာမော်ဒယ်၊ ပါဝါ၊ လည်ပတ်နှုန်းစသည်ဖြင့် အော်ဒါမှာယူသည့်အခါ ညွှန်ပြရမည်ဖြစ်သည်။

VI: ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်