ရှေ့သို့ Curved Motorized Impeller
ကျွန်ုပ်တို့လိုအပ်သော ထုထည်စီးဆင်းမှုနှုန်းကို ဤအရာက လေကောင်းလေသန့်ပေးရန် သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းစဉ်အအေးပေးသည်ဖြစ်စေ လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ ၎င်းကို အပလီကေးရှင်းတွင် ကြုံတွေ့ရမည့် ပန်ကာ၏ စီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်နှင့် ပေါင်းစပ်ရန် လိုအပ်သည်။ထုထည်စီးဆင်းမှုနှုန်း၊ (m3/hr တွင်) နှင့် ဖိအား (Pascals – Pa) တို့ကို ပန်ကာလည်ပတ်ရမည့် တာဝန်မှတ်အဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။အထွတ်အထိပ်ထိရောက်မှုအမှတ်ပေါ် သို့မဟုတ် အနီးတွင် လိုအပ်သည့် တာဝန်အမှတ်နှင့် ကိုက်ညီသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပန်ကာကို ရွေးချယ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်အမြင့်ဆုံးတွင် ပန်ကာကိုအသုံးပြုခြင်းသည် လိုအပ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးဆောင်နေစဉ် ပန်ကာမှထုတ်လွှတ်သော ပါဝါသုံးစွဲမှုနှင့် ဆူညံသံများကို လျော့နည်းစေသည်။
Forward Curved Centrifugal Fan သည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။
'Centrifugal Fan' ဟူသော အမည်သည် စီးဆင်းမှု၏ ဦးတည်ချက်မှ ဆင်းသက်လာပြီး လေသည် ပန်ကာသို့ axial direction ဖြင့် ဝင်ရောက်ကာ ပန်ကာ၏ အပြင်ဘက်အဝန်းမှ အပြင်သို့ တွန်းထုတ်သည်။ရှေ့နှင့်နောက်သို့ ကွေးညွတ်သော ဗဟိုထရီဖူဂယ်ပန်ကာကြားတွင် စီးဆင်းမှု ဦးတည်ချက် ကွာခြားချက်မှာ လေသည် ပန်ကာအဝန်းမှ ထွက်သည့် ဦးတည်ချက်ဖြစ်သည်။နောက်သို့ကွေးသော impeller ဖြင့် လေသည် အချင်းများသောဦးတည်ချက်ဖြင့် ထွက်သော်လည်း၊ ရှေ့သို့ကွေးခြင်းဖြင့် လေသည် ပန်ကာ၏ လုံးပတ်မှ ဣဿာသို့ ထွက်သည်။
ရှေ့ကွေးကွေး centrifugal ပန်ကာသည် ၎င်း၏ cylindrical ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် impeller ၏ လုံးပတ်တွင် သေးငယ်သော ဓါးသွားများစွာဖြင့် ထင်ရှားသည်။အောက်ဖော်ပြပါ ဥပမာတွင် ပန်ကာသည် နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်သည်။
နောက်သို့ကွေးထားသော impeller နှင့်မတူဘဲ၊ ရှေ့ကွေးထားသော impeller သည် မြင့်မားသောအလျင်လေကို ပြောင်းလဲပေးမည့် Impeller blade ၏ ထိပ်ဖျားမှ low velocity static force အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးမည့် အိမ်ရာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။အိုးအိမ်၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် ထွက်ပေါက်ဆီသို့ လေစီးဆင်းမှုကိုလည်း ညွှန်ကြားသည်။ဤပန်ကာအိမ် အမျိုးအစားကို အများအားဖြင့် scroll ဟုခေါ်သည်။သို့ရာတွင်၊ ၎င်းကို သရက်ကင်း သို့မဟုတ် sirocco အိမ်ရာဟုလည်း ရည်ညွှန်းနိုင်သည်။ရှေ့သို့ကွေးသော တွန်းအားကို ရွေ့လျားအိမ်တွင် တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းကို ရှေ့သို့ကွေးသော လေမှုတ်စက်အဖြစ် ရည်ညွှန်းလေ့ရှိသည်။
အောက်ဖော်ပြပါအတိုင်း ရှေ့သို့ကွေးသော မော်တာပန်ကာကို အသုံးပြုသည့် လေမှုတ်စက် နှစ်မျိုးရှိပါသည်။
ဘယ်ဘက်ရှိ single inlet blower သည် အိုးအိမ်၏ တစ်ဖက်မှ လေဝင်ပေါက်ကို ဖြတ်၍ ၎င်းကို စတုရန်းထွက်ပေါက်ဆီသို့ ညွှန်ပြသည်၊ (ဤနေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသော အနားကွပ်ဖြင့် မြင်တွေ့ရသည်)။နှစ်ထပ်ဝင်ပေါက်လေမှုတ်ကိရိယာတွင် ပိုကျယ်သော scroll အိမ်ရာပါ၀င်ပြီး ၎င်းကို scroll ၏နှစ်ဖက်စလုံးမှလေကိုပိုကျယ်သောစတုရန်းထွက်ပေါက်ဆီသို့ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။
နောက်သို့ကွေးညွတ်သော ဗဟိုထရီဖူဂယ်ပန်ကာကဲ့သို့ပင်၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် 90o ၏အိတ်ဇောကြားရှိ လေဝင်ပေါက်၏ 90o ၏ ပန်ကာ၏ဗဟိုမှ လေစုပ်ခြမ်းသည် ပန်ကာ၏ဗဟိုမှလေကို ဆွဲယူသည်။
ဝါသနာရှင်ဝိသေသ
ရှေ့သို့ကွေးသော centrifugal ပန်ကာအတွက် အကောင်းဆုံးလည်ပတ်ဧရိယာမှာ ဖိအားပို၍လည်ပတ်နေချိန်ဖြစ်သည်။နိမ့်သောထုထည်စီးဆင်းမှုအပေါ် မြင့်မားသောဖိအားများ လိုအပ်သောအခါ ရှေ့သို့ကွေးညွတ်သော ဗဟိုလိုက်ဖက်ဂယ်ပန်ကာသည် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သည်။အောက်ဖော်ပြပါဂရပ်သည် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်သည့်နေရာကို သရုပ်ဖော်သည်...
ထုထည်စီးဆင်းမှုကို X-axis တစ်လျှောက် ပုံဖော်ထားပြီး စနစ်ဖိအားကို Y-ဝင်ရိုးပေါ်တွင် ပုံဖော်ထားသည်။စနစ်တွင် ဖိအားမရှိသောအခါ၊ (ပန်ကာသည် လွတ်လပ်စွာ မှုတ်ထုတ်နေသည်)၊ ရှေ့သို့ကွေးသော centrifugal ပန်ကာသည် အကြီးမားဆုံး ထုထည်စီးဆင်းမှုကို ထုတ်ပေးလိမ့်မည်။ပန်ကာ၏ စုပ်ယူမှု သို့မဟုတ် အိတ်ဇောဘက်သို့ စီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ထုထည်စီးဆင်းမှုနှုန်း ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
ဖိအားနည်းပါးပြီး အမြင့်ဆုံးထုထည်စီးဆင်းမှုတွင် ရှေ့သို့ကွေးသော လေမှုတ်ကိရိယာကို ရွေးချယ်သည့်အခါ သတိထားသင့်သည်။ဤအချိန်တွင်၊ impeller သည် ၎င်း၏မျဉ်းကွေး၏ ကုန်းနှီးပွိုင့်တွင် လည်ပတ်နေသော axial fan ကဲ့သို့ အလားတူ လေခွင်းအားတစ်ခုတွင် လည်ပတ်နေသည်။ဤအချိန်တွင် ဆူညံသံနှင့် ပါဝါသုံးစွဲမှုသည် လှိုင်းထန်မှုကြောင့် အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
အထွတ်အထိပ်ထိရောက်မှုမှာ ဝိသေသမျဉ်းကွေး၏ ဒူးဆစ်ဟုခေါ်သော အမှတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ဤအချိန်တွင် ပန်ကာ၏ အထွက်ပါဝါအချိုး (Volume flow (m3/s) x Static Pressure development (Pa) နှင့် Electric power input (W) သည် ၎င်း၏ အကြီးမားဆုံးဖြစ်ပြီး ပန်ကာမှ ထုတ်ပေးသော အသံဖိအားဖြစ်လိမ့်မည်။ ပန်ကာတစ်ခွင် စီးဆင်းမှုမှာ ဆူညံလာပြီး ပန်ကာစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားသည်။
မော်တာတပ်ထားသော ပန်ကာ၏ မတ်စောက်သော ပန်ကာသွင်ပြင် ပါ၀င်သော တစ်ခုတည်းသော အဝင်အပေါက်ကို အသုံးပြုခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးမှာ၊၎င်းသည် တသမတ်တည်းရှိသော စစ်ထုတ်မှုအဆင့်များ လိုအပ်သော စနစ်များတွင် အထူးအသုံးဝင်သည်။လေထုသည် အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ခြင်းမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ Filter သည် လေထဲတွင်ရှိသော ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဝတ်မှုန်များကို ဖမ်းယူနိုင်လေ၊ စစ်ထုတ်မှုအဆင့် ပိုကောင်းလေ Filter မှ အမှုန်အမွှားများကို သေးငယ်လေလေဖြစ်သည်။အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ Filter သည် တူညီသောလေထုထည်ကို ထုတ်လွှတ်ရန်အတွက် ဖိအားပိုလိုအပ်လာကာ အညစ်အကြေးများနှင့် အညစ်အကြေးများ ပိုမိုပိတ်ဆို့လာပါသည်။ဤကိစ္စတွင် မတ်စောက်သော အသွင်အပြင်မျဉ်းပါရှိသော impeller ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် filter များပိုမိုပိတ်ဆို့လာသည်နှင့်အမျှ filter တစ်လျှောက်ဖိအားများတိုးလာနေချိန်တွင် volume flow သည် တည်ငြိမ်နေမည်ဖြစ်သည်။
double inlet forward curved impeller ကို အသုံးပြုခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးမှာ အရွယ်အစား သေးငယ်သော blower မှ ၎င်းသည် high-volume flow ကို ထုတ်ပေးနိုင်ခြင်း ဖြစ်သည်။double inlet blower ကိုအသုံးပြုခြင်းနှင့် အပေးအယူလုပ်ရခြင်းမှာ ၎င်းတွင် low pressure development ရှိသည်ဟု ဆိုလိုခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် low pressure systems နှင့်သာအလုပ်လုပ်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုခြင်းဖြစ်သည်။
တပ်ဆင်ခြင်း ရွေးချယ်စရာများ
ယခင်က ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ရှေ့သို့ကွေးထားသော မော်တာပန်ကာသည် ဒိုင်နမစ်ဖိအားကို တည်ငြိမ်ဖိအားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် ညွှန်ကြားရန်နှင့် နှေးကွေးရန် လိုအပ်သော ဓါး၏ထိပ်များတွင် အလျင်အမြန်လေကို ထုတ်ပေးသည်။ယင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် impeller ပတ်ပတ်လည်တွင် လှိမ့်တစ်ခု တည်ဆောက်ပါသည်။ပုံသဏ္ဍာန်ကို impeller ၏ဗဟိုမှပန်ကာထွက်ပေါက်ဆီသို့အကွာအဝေးအချိုးအစားဖြင့်ဖန်တီးထားသည်။နောက်သို့ကွေးသောပန်ကာကဲ့သို့ပင် အဝင်လက်စွပ်နှင့် impeller ၏ပါးစပ်ကြားတွင် အနည်းငယ်ထပ်နေရန် အကြံပြုထားသည်။တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှု နှစ်ခုလုံးကို အောက်ပါပုံတွင် ပြထားသည်...
လေဝင်ပေါက်အချင်းသည် လေပြန်လည်ပတ်မှုကို ရှောင်ရှားရန် ပန်ကာနှင့် လက်စွပ်ကြားတွင် အနည်းငယ်ကွာဟမှုကိုသာ ခွင့်ပြုသင့်သည်။
ထည့်သွင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း - ရှင်းလင်းရေး
ပန်ကာ၏ စုပ်ယူမှုနှင့် ဘေးဘက်တွင် လုံလောက်သောရှင်းလင်းမှုရှိရန် အရေးကြီးသည်...
ပန်ကာ၏ စုတ်ယူသည့် ဘက်ခြမ်းတွင် ရှင်းလင်းမှု မလုံလောက်ပါက လေဝင်ပေါက်အမြန်နှုန်းကို တိုးလာစေပြီး လှိုင်းထန်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ပန်ကာမှ စွမ်းအင်ကို လေထဲသို့ စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းမှု လျော့နည်းစေပြီး ဆူညံသံများ ပိုမိုဖန်တီးနိုင်ကာ ပန်ကာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် လေသည် ပန်ကာမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသောအခါတွင် ဤ တုန်ခါမှု တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
လေဝင်ပေါက်နှင့် အိတ်ဇောအခြေအနေများအတွက် ယေဘုယျအကြံပြုချက်များမှာ-
Inlet Side
- ပန်ကာ၏ဝင်ပေါက်မှ ပန်ကာအချင်း 1/3rd အကွာအဝေးအတွင်း စီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းကို အတားအဆီး သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပါ။
အနှစ်ချုပ် - ရှေ့သို့ကွေးညွတ်သော centrifugal ပန်ကာကို အဘယ်ကြောင့် ရွေးချယ်သနည်း။
လိုအပ်သော တာဝန်အမှတ်သည် ပိုမိုမြင့်မားသော စနစ်ဖိအားများနှင့် ပန်ကာပေါ်ရှိ ထုထည်နိမ့်သော ဧရိယာအတွင်း ကျရောက်သည့်အခါ တစ်ခုတည်းသော inlet forward curved centrifugal fan ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။အကယ်၍ အပလီကေးရှင်းအတွက် လိုအပ်ချက်သည် ကန့်သတ်ထားသော နေရာလွတ်စာအိတ်အတွင်း ထုထည်မြင့်မားသော စီးဆင်းမှုအတွက်ဖြစ်ပါက ရှေ့သို့ ကွေးညွှတ်ထားသော centrifugal ပန်ကာနှစ်ထပ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
၎င်း၏ဝိသေသမျဉ်းကွေး၏ ဒူးဆစ်ဟုခေါ်သည့် ၎င်း၏အကောင်းဆုံးအကွာအဝေးအတွင်း ပန်ကာကို ရွေးချယ်သင့်သည်။အထွတ်အထိပ်ထိရောက်မှု၏အမှတ်သည် ၎င်းသည် ၎င်း၏အတိတ်ဆုံးတွင်လည်ပတ်နေသည့်ပန်ကာဝိသေသမျဉ်းအပေါ်ပိုမိုမြင့်မားသောဖိအားကန့်သတ်ချက်နှင့်ပိုမိုနီးစပ်သည်။ဤနေရာများတွင် လှိုင်းလေထန်ခြင်းနှင့် တွန်းအား၏ လေခွင်းအား ထိရောက်မှုတို့သည် ဆူညံသံများ ဖန်တီးပေးကာ ပန်ကာသည် လေခွင်းအားတိုး၍ လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်သဖြင့် အကောင်းဆုံးအကွာအဝေး၏ အပြင်ဘက်တွင် လည်ပတ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားသင့်ပါသည်။မော်တာအပူလွန်ကဲမှုဖြစ်ပေါ်ရန် အလားအလာရှိသောကြောင့် ဖိအားနည်းသော ဖိအားများနှင့် ထုထည်မြင့်မားသော စီးဆင်းမှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
ပန်ကာ၏ အဝင်ဘက်ခြမ်းရှိ လေကို တတ်နိုင်သမျှ ချောမွေ့အောင် ထိန်းထားသင့်သည်။ထိရောက်မှု အမြင့်ဆုံးရရှိရန် အနည်းဆုံး ပန်ကာအချင်း၏ 1/3rd ကင်းရှင်းမှုကို ပန်ကာအဝင်တွင် ခွင့်ပြုသင့်သည်။အဝင်အဝိုင်း (Inlet nozzle) ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် impeller inlet သည် ပန်ကာမှတဆင့် လေကိုမဆွဲထုတ်မီ စီးဆင်းမှုနှောင့်ယှက်မှုများကို ဖယ်ရှားရန်၊ တုန်ခါမှုဖြစ်စေသော ဆူညံသံများကို လျှော့ချရန်၊ တာဝန်ချိန်အမှတ်တွင် ပါဝါသုံးစွဲမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် ထိန်းထားကာ ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ကူညီပေးပါမည်။
မတ်စောက်သော လည်ပတ်မှုလက္ခဏာ၊ တစ်ခုတည်းသော ဝင်ပေါက်လေမှုတ်စက်များ၏ ဖိအားပိုမိုမြင့်မားမှုနှင့် နှစ်ထပ်လေမှုတ်ထုတ်စက်များ၏ မြင့်မားသော စီးဆင်းနိုင်မှုတို့ကို ဆိုလိုသည်မှာ ရှေ့သို့ကွေးသောပန်ကာသည် တပ်ဆင်မှုအများအပြားတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အသုံးဝင်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၆-၂၀၂၃