လည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်

1. တပ်ဆင်ခြင်း၏အကျဉ်းချုပ်

ပန်ကာတပ်ဆင်မှုအနေအထား

ရာထူးရွေးချယ်ခြင်းဆိုင်ရာ အသိပေးချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

လေဝင်လေထွက်မှာ ပန်ကာရှိရင် အကာအကွယ် ပေးထားရမယ်။

စီမံခန့်ခွဲရန်နှင့် ကြည့်ရှုရန် လွယ်ကူသောနေရာတွင် ပန်ကာကို တပ်ဆင်သင့်သည်။ ပုံ ၁ ကိုကြည့်ပါ။

ပုံဆွဲခြင်း ၁

တည်နေရာအခြေခံ ခိုင်မာရမယ်။

အထူးသဖြင့် ပန်ကာအား overhead frame တွင် တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်ပြီး၊ တည်နေရာသည် တုန်ခါမှု၏ အကြောင်းရင်းမရှိပေ။

2. နေရာလိုအပ်ချက်များ

တပ်ဆင်မှု စိုက်ဧကကို အောက်ပါအတိုင်း ခန့်မှန်းရန် ဂရုပြုသင့်သည် ။

တခြားစက်ကို မနှောင့်ယှက်ပါနဲ့။

ဆန်းစစ်ပြီး ပြုပြင်ရတာ အဆင်ပြေတယ်။

impeller ဖြုတ်ရန် နေရာအလုံအလောက်ရှိသည်။

3. တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းများနှင့်တောင်းဆိုချက်များ

1. မြေပြင်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ပါ။

ပန်ကာများသည် အများအားဖြင့် ကွန်ကရစ်ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ပန်ကာများသည် သေးငယ်ပြီး မော်တာပါဝါဖြင့် သေးငယ်သော ပန်ကာများမှလွဲ၍ အများအားဖြင့် တပ်ဆင်ကြသည်။ ဒါတောင်မှ အခြေခံရဲ့ ပြင်းထန်မှုကို အာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။ ပုံ ၂ ပုံကိုကြည့်ပါ။

ပုံဆွဲခြင်း ၂

2. Hahpace တွင်တပ်ဆင်ပါ။

ပဲ့တင်ထပ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် တပ်ဆင်ဧရိယာ၏ ထောင့်တောင့်တင်းမှုနှင့် ပြင်းထန်မှုကို အာရုံစိုက်သင့်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက အားဖြည့်မှုအတိုင်းအတာကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ ပုံ 3A ကိုကြည့်ပါ။

3. ပန်ကာသေတ္တာတွင် ထည့်သွင်းပါ။

ဖရိန်၏ တင်းကျပ်မှုနှင့် ပြင်းထန်မှု အားနည်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာမည့် libration ကို ရှောင်ရှားရန်၊ ပြင်းထန်မှုကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ အထူးသဖြင့် ရော်ဘာ သို့မဟုတ် စပရိန်တုန်ခါမှုဒကာကို အသုံးပြုသည့်အခါ၊ ပန်ကာနှင့် မော်တာအား အောက်ခြေပန်ကာတစ်ခုတည်းတွင် တပ်ဆင်မည်ဖြစ်သည်။ ပုံ 3B ကိုကြည့်ပါ။

ပုံ 3A

3B ပုံဆွဲခြင်း။

ပုံ 4A

4B ပုံဆွဲခြင်း။

4. မျက်နှာကျက်ပေါ်တွင် ချိတ်ဆွဲထားပါ။

သေးငယ်သောပန်ကာများကို bolts များဖြင့် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း တပ်ဆင်သင့်သည် (ပုံ 4A ကိုကြည့်ပါ)။ အလယ်အလတ်တန်းစား ပန်ကာများကို ဖရိန်အဆက်အစပ်များဖြင့် တပ်ဆင်သင့်သည်၊ သို့သော် သင့်အစွမ်းအစအတွက် မြေပြင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပါ။

နံရံတွင် အိတ်ဇောပန်ကာများ တပ်ဆင်ထားသည့်အခါ နံရံသည် တင်းကျပ်နေရပါမည်။

ခေါင်မိုးပေါ်မှာ တပ်ဆင်ပါ။

မုန်တိုင်း ၊ မိုး နဲ့ နှင်း တွေ ရဲ့ သက်ရောက်မှု တွေ ကို စဉ်း စား သင့် ပါတယ် ။ ပုံ 4B ကိုကြည့်ပါ။

၂။အခြေခံ

1.ကွန်ကရစ်ကြမ်းခင်း

ကွန်ကရစ်ကြမ်းပြင်၏ လေယာဉ်အရွယ်အစားသည် ပန်ကာဘောင်အရွယ်အစားထက် 150 ~ 300 မီလီမီတာ ပိုကြီးသည်။ သေးငယ်သောပန်ကာများအတွက် ကွန်ကရစ်အုတ်ရိုးအရွယ်အစားသည် အနိမ့်ဆုံးဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏အထူမှာ 150mm ထက် ပိုကြီးပြီး အလေးချိန်သည် စုစုပေါင်းပန်ကာ၏အလေးချိန်ထက် 5~10 ဆပိုကြီးသည်။ ပုံ ၅ ကိုကြည့်ပါ။

အခြေခံတွင် ရေမရှိစေရန် မြောင်းတစ်ခု ဆောက်ထားသင့်ပြီး ရေတိုက်စားမှု မရှိစေရပါ။ ပုံ 6 ကိုကြည့်ပါ။

အခြေခံမျက်နှာပြင်သည် ချောမွေ့ပြီး ချုံ့နိုင်သောကြောင့် bolts တပ်ဆင်ရန်အတွက် အပေါက်များကို ကြိုတင်စဉ်းစားသင့်သည်။

ပုံဆွဲခြင်း ၅

ပုံဆွဲခြင်း ၆

အခြေခံမျက်နှာပြင်နှင့်ပန်ကာဘောင်ကို gasket ဖြင့်ထိန်းညှိပါ၊ ထို့နောက်အခြေခံ gasket နှင့်လုံလောက်သောထိတွေ့ပြီးနောက်ပြင်ဆင်ပါ။

2.Shakeproof ဒြပ်စင်

တုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ဒြပ်စင်များ တွင် gasket များ၊ ရော်ဘာ ၊ စပရိန် စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ ပုံ ၇ ပုံကိုကြည့်ပါ။

ပန်ကာ၏ အလေးချိန်နှင့် လုပ်ဆောင်မှုအကြိမ်ရေအလိုက် မှန်ကန်သော shakeproof အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်သင့်သည်။ ပန်ကာသည် မြန်နှုန်းနိမ့် သို့မဟုတ် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး မောင်းနှင်ပါက၊ တုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ဒြပ်စင်သည် ရော်ဘာကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

ပုံဆွဲခြင်း ၇

3. shakeproof ဒြပ်စင်ကိုအသုံးပြုခြင်း။

ပန်ကာနှင့် မော်တာ တပ်ဆင်ထားသည့် အောက်ခံပန်ကာသည် shakeproof element ကိုသုံးသောအခါတွင် လုံလောက်သော angular rigidity ရှိသည်။

အခြေခံအချက်မှာ shakeproof ဒြပ်စင်များအားလုံးတန်းတူထောက်ခံမှုများအတွက် clinic ဖြစ်သည်။ ဘောင်အောက်မှာ တစ်ခုခုရှိနေရင် ပန်ကာက ပုံမှန်မဟုတ်ပဲ လှုပ်သွားလိမ့်မယ်။

shakeproof element ကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ ပန်ကာ၏ပိုက်အဆစ်တွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောကြိုးကိုတပ်ဆင်ရပါမည်။

impeller တွင် ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် မျက်တောင်ခတ်စက် တွယ်ကပ်နေသောအခါတွင် impeller ၏ဟန်ချက်ပျက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဤအခြေအနေတွင်၊ shakeproof ဒြပ်စင်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် မမှန်ပါ။

3. Transit, deposit, safekeeping

ပရိတ်သတ်များအားလုံးသည် စင်တာပြင်ဆင်ခြင်း၊ ဟန်ချက်ညီခြင်း၊ လည်ပတ်ခြင်းတို့ဖြင့် စစ်ဆေးပြီးနောက် စက်ရုံမှထွက်ခွာရန် အရည်အချင်းပြည့်မီသောကြောင့် သုံးစွဲသူသည် ဖြတ်သန်းစဉ်အတွင်း ပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို ဂရုပြုရပါမည်။

1. အစိတ်အပိုင်းများကိုစစ်ဆေးပါ။

ညစ်ညမ်းမှု၊ ပုံပျက်ပန်းပျက်၊ အကျုံးဝင်သော ဆေးခြယ်မှု ရှိ၊ မရှိ ပရိသတ်များကို စစ်ဆေးပါ။

အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အပိုပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးပါ။

2.လွှင့်တင်ပြီး ရထားစီးပါ။

အကူးအပြောင်း၊ အချိတ်အဆက်မိမိနှင့် လွှင့်တင်သည့်အခါ ချိတ်ကို အသုံးပြုပါ။

fission casing နှင့် rotor များကို လွှင့်တင်သည့်အခါ အထူးသဖြင့် impeller နှင့် shaft တို့ထိသည့်နေရာတွင် rigging နှင့် workpiece ကို ပျော့ပျောင်းစွာဖြည့်ပါ။ မဟုတ်ပါက ဟန်ချက်ညီခြင်း၏ တိကျမှုကို ပျက်ပြားစေမည်ဖြစ်ပြီး ပန်ကာကို တုန်ခါသွားစေမည်ဖြစ်သည်။

ပူလီအတွက် အကြံအဖန်များကို ပြုပြင်ရန်နှင့် ကြေးဝါချောဆီ နို့သီးခေါင်းများသည် ထိခိုက်လွယ်သည်။

စက်ကိရိယာများ ရွေ့လျားခြင်းသည် ရှပ်၊ ပူလီနှင့် ပန်ကာများ၏ ကြီးမားသော စိတ်အားထက်သန်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ကျေးဇူးပြု၍ ကြော်ငြာပါ။

စက်ကိရိယာများ ရွေ့လျားခြင်းသည် ရှပ်၊ ပူလီနှင့် ပန်ကာများ၏ ကြီးမားသော စိတ်အားထက်သန်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ကျေးဇူးပြု၍ ကြော်ငြာပါ။

ထိန်းသိမ်းသည့်ကာလအတွင်း၊ အနည်းဆုံး တစ်လလျှင် ဂျီဂျီ နှစ်ကြိမ်၊ အကြိမ်တိုင်း ၁၀ ကြိမ်ပြုလုပ်ပြီး 180° ကျော်သည့်နေရာတွင် ရပ်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ bearing lubrication ၏အတိုင်းအတာကိုအာရုံစိုက်ပါ။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ လိုအပ်ပါက ချိန်ညှိနိုင်သောတံခါးကဲ့သို့သော ရဟတ်ကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည့်အချိန်များတွင်၊ လိုအပ်ပါက သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ချောဆီများကို ထုတ်ပေးပါသည်။

ပန်ကာအကြာကြီးမလည်ပတ်ပါက bearing cover ကိုဖွင့်ပြီးနောက် libricate စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါက ချောဆီအသစ်ထည့်ပါ။

4. တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းများ

ပန်ကာနှင့် မော်တာသည် စက်ရုံမှ မထွက်ခွာမီ စစ်ကြောခြင်းရှိသော်လည်း အကူးအပြောင်းနှင့် base per se ၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ကွဲလွဲခြင်းကြောင့် ပန်ကာကို အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက်တွင် ထပ်မံစစ်ဆေးသင့်ပါသည်။

1.Emendation

မူအရ၊ ပန်ကာလေယာဉ်သည် ရိုးတံဖြင့် စံမှတ်ယူသည်၊ သို့သော် axile fan ကို မတ်တပ်ရပ်အမျိုးအစားဖြင့် တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ လေယာဉ်သည် V-belt သို့မဟုတ် impeller hub အဖုံးဖြင့် စံအမှတ်ကို ယူသည်။

ချောမွေ့သောကွန်ကရစ်အခြေစိုက်စခန်းတွင်ပန်ကာကိုရပ်ပြီးနောက် လေယာဉ်ကို gradienter ဖြင့်စစ်ဆေးပါ၊ လေယာဉ်ကိုပန်ကာနှင့်အောက်ခြေတို့တွင် gasket များဖြင့်ချိန်ညှိပါ၊ ထို့နောက် grout ကိုဖြည့်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော bolts အပေါက်များထဲသို့ grout ကိုဖြည့်ပြီး bolts များကိုဒေါင်လိုက်ပြင်ဆင်ပါ။

Basal bolts များကို ညီတူညီမျှ တင်းကျပ်ပါ သို့မဟုတ် shaft center ၏ လေ့လာရေးခရီးနှင့် ဝက်ဝံများ၏ scathe တို့ကို ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။

ဤချိတ်ဆက်မှုတွင်၊ သင်သည် လဲလှယ်ခြင်းဝက်ဝံများကို သင့်လျော်စွာ တွေးတောပြီး ပန်ကာကို ဖြုတ်မချဘဲ အကောင်းဆုံးကြိုးစားပါ။

ဝက်ဝံများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် လဲလှယ်ရန်အတွက် ပြတင်းပေါက် သို့မဟုတ် တံခါးကို တပ်ဆင်ပါ။

ပန်ကာကို စပရိန်ဒန့်ပါပါဖြင့် တပ်ဆင်ပါက၊ Sheet 1 တွင် မျှတသော အမြင့်လိုအပ်ချက်များ ရောက်ရှိရမည်- ယူနစ်- မီလီမီတာ

ကိုယ်ထည်အလျား L	≤2000	＞၂၀၀၀～၃၀၀၀	＞၃၀၀၀～၄၀၀၀	＞၄၀၀၀	မှတ်စုများ
စာနာထောက်ထားမှု	3～5	4～6	5～7	6～8	Balanced Tolerance ပါ။
မှတ်ချက်- loaded damper ၏ အမြင့်သည် တူညီပြီး tangential သို့မဟုတ် torsion force မရှိဘဲ ဒေါင်လိုက်အင်အားဖြင့်သာ တင်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

2. bearing box တပ်ဆင်ခြင်း။

bolts အားလုံးကို တင်းကျပ်သည့်အခါ axile direction power သည် bearings များအပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။

bearing house ကိုအသုံးပြုခြင်း။

ပုံ 8 အရ bearing house ပေါ်ရှိ bolts များကို တင်းကျပ်ပါ။ အောက်ခြေ bolts များကို တင်းကျပ်ပြီးပါက၊ လေယာဉ် အလယ်ခြမ်း bearing house အတွက်၊ ပထမဦးစွာ free side bolts များကို ဖြည်းဖြည်းချင်း တင်းကျပ်ပါ၊ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တာဘက်ခြမ်းကို အမိုးအကာမရှိသော အခြမ်းအဖြစ် ယူ၍ ပန်ကာပူအတွက်၊ အမျိုးအစား E ဖြင့် မောင်းနှင်သော ပန်ကာကိုလည်း ဘေးဘက်တွင် မော်တာမပါသော ပန်ကာကို ရွေးချယ်ကာ ဘော့များကို အကိုင်းအခတ်မရှိသော အခြမ်းတွင် တင်းကျပ်ပါ။

အပူချိန်မြင့်တဲ့ ပန်ကာတွေ ဖြန့်ကျက်စဉ်းစားရမယ်။

ရှပ်နှင့်ဝက်ဝံများကို ပြုပြင်ခြင်းနည်းလမ်းများ

Drawing 8 Drawing ၉

ဘေးဘက်အဖုံးကိုချပါ၊ centesimal နာရီကိုတင်ပါ၊ ဝက်ဝံများ၏အစွန်အဖျားဖြင့်ဆုံးဖြတ်ရန်အမှတ်ကိုယူပါ (မဖြစ်နိုင်ပါက bearing house ၏ဘက်ခြမ်းကိုယူပါ) ။ ရိုးတံကို ပေါ့ပေါ့ပါးပါး လှည့်ပြီးနောက် အကြီးဆုံးနှင့် အငယ်ဆုံးတန်ဖိုးကို ဖတ်ပြီး အမှတ်အသားပြုပါ။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် လှုပ်လှုပ်ရွရွတန်ဖိုး T ကိုရရှိသည်၊ ဤတန်ဖိုးသည် အတက်နှင့်အဆင်းတန်ဖိုး အနုတ် ညာဘက်နှင့် ဘယ်ဘက်တန်ဖိုးနှင့် ညီမျှသည်။ စမ်းသပ်ပွိုင့်မှ axes အကွာအဝေးသည် R ဖြစ်ပါက T ပိုင်းခြားထားသော R သည် gradient တန်ဖိုးနှင့် ညီမျှသည်။

အတန်းနှစ်တန်း self-aligning roller bearings နှင့် ball bearings အတွက် ခွင့်ပြုနိုင်သော gradient တန်ဖိုးသည် အရွယ်အစားနှင့် loading condition ပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားပါသည်။ ပုံမှန် loading အခြေအနေအောက်တွင်၎င်းသည် 1.5 အကြားရှိရမည်။^o~ ၂.၅^o. ဤဆက်တင်တန်ဖိုးကို ရောက်ရှိနိုင်သည်ရှိမရှိ၊ သည် bearing configuration design နှင့် sealing မော်ဒယ်များပေါ်မူတည်ပါသည်။

bearing ကိုအသုံးပြုခြင်း။

ဝက်ဝံများတွင် ၂ လုံးပါရှိသည်။°၎င်း၏ အလိုအလျောက် စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော အကွာအဝေး၊ ဤယူနစ်၏ ကွင်းကွင်းသည် ရိုးရှင်းလွန်းသောကြောင့် တပ်ဆင်ခြင်းအား သင် အာရုံစိုက်နိုင်သည်-

ရပ်တန့်ရွေ့လျားနေသော bolts ပါရှိသော bearing ယူနစ်

ဝက်ဝံများကြား အကွာအဝေးကို ချိန်ညှိပြီးနောက် bore နှင့် orientation ပြုလုပ်ပါ။ တိမ်းညွှတ်မှုအနေအထား အပေါက်များသည် တောင်းဆိုချက်နှင့် တူညီရပါမည်။ စတျာများနေ့စဥ်ပြောင်းလဲရန် အာရုံစိုက်သင့်သည်။ မဟုတ်ပါက အတွင်းဖုံးနှင့် ဝက်ဝံများကြားတွင် ဆန့်ကျင်ဘက် အားကစားကို ယူဆောင်လာပါသည်။ ပုံ ၁၀ ကိုကြည့်ပါ။

သပ်မူအရ၊ shaft ပေါ်ရှိဝက်ဝံများကိုပြုပြင်ရန်ရည်ရွယ်ချက်ကောင်းသည်။ ရှည်လျားသော အစိတ်အပိုင်းပေါ်တွင် eccentricity လက်စွပ်ကို တင်၍ တင်းကျပ်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် bolt ကိုသတိပြုမိ။ ပုံ ၁၁ ကိုကြည့်ပါ။

Drawing 10 Drawing 11a Drawing 11b

၎င်းသည် bearing၊ bush နှင့် axle တို့တွင် တင်းကျပ်စွာ အံဝင်ခွင်ကျရောက်ရှိရန် တင်းကျပ်သောအနေအထား bushing ကိုအသုံးပြုသည်။ တပ်ဆင်စဉ်တွင်၊ ဝက်ဝံကို conical ချုံပုတ်ပေါ်သို့ ဖိထားပြီး ဝက်အူအဝိုင်းကို တင်းကျပ်လိုက်သောအခါ အချင်းများ လှုပ်ရှားမှု ပေါ်လာပြီး bearing ၏ radial အတွင်းပိုင်း နေရာလွတ်ကို လျှော့ချမည် (ပုံ 11b) ကို သတိပြုပါ။ ဤအခွံမာသီးများကိုတင်းကျပ်ရန် ချိတ်ပါဝါကိုအသုံးပြု၍ အတွေ့အကြုံရှိ နည်းပညာရှင်အား ခွင့်ပြုရန် သင့်အား အကြံပြုအပ်ပါသည်။

3. မော်တာ၏ ဦးတည်ချက်ကို မှတ်သားထားပါ။

မော်တာတပ်ဆင်သောအခါတွင် မူမမှန်ကြောင်း သတိပြုပါ။

V-ခါးပတ်ပေါ်တွင် မချိတ်မီ သို့မဟုတ် ရှပ်အဆစ်ကို မတပ်ဆင်မီ မော်တာ၏ ဦးတည်ရာသည် မှန်ကန်ကြောင်း သတိပြုပါ။

≤0.15~0.20mm Radial အမှား b≤0.15~0.20mm

4.V-ခါးပတ်နှင့်ပူလီ

ပန်ကာမဖွင့်မီ V-ခါးပတ်နှင့် ပူလီကို စစ်ဆေးပါ၊ ပူလီနှစ်ခုကြားရှိ အလယ်ဗဟိုကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီး V-ခါးပတ်၏ strain ကို ချိန်ညှိပါ။

ခါးပတ်ဘီးနှင့် V-ခါးပတ်များ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ ဆဋ္ဌမအခန်းကို ကြည့်ပါ။

5.Shaft joint emendation

ပန်ကာကို တပ်ဆင်သောအခါ ရှပ်အဆစ်ဖြင့် မောင်းနှင်သော ပန်ကာကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ ပထမဦးစွာ bolts များကိုဖြုတ်ပါ၊ ပင်ကိုချပါ၊ အနားကွပ်ဗန်းများကိုလှန်ပါ၊ လေဝင်လေထွက်ကိုတစ်ချိန်တည်းတွင်စစ်ဆေးပါ။ အများအားဖြင့်၊ အများအားဖြင့်၊ windage range ကို ပုံ 12 တွင် ပြထားသည်။

6.Join of pipe

ပန်ကာကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောပိုက်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ bolts များကို အညီအမျှ တင်းကျပ်ကာ၊ တသမတ်တည်း အလယ်ဗဟိုကို ရယူမည်၊ သို့မဟုတ်ပါက၊ anamorphic casing သည် inlet နှင့် impeller အကြား ကွဲအက်မှုကို နှိုးဆွပေးမည်ဖြစ်သည်။

မပါဝင်မီ အတွင်းဘက်ပန်ကာကို စစ်ဆေးပါ၊ မျက်တောင်ခတ်ခြင်းကို သန့်ရှင်းရပါမည်။

ပန်ကာနှင့် ပိုက်ဖြင့် တွဲထားမည်မဟုတ်သည့်အခါ ဝင်ပေါက်တွင် လုံလောက်သောပြင်းထန်မှုဖြင့် ဘေးကင်းရေးပိုက်ကွန်တစ်ခုကို သတ်မှတ်ပါ။

တပ်ဆင်မှုအဆုံးတွင်၊ impeller နှင့် inlet အကြား ကင်းရှင်းမှုကို စစ်ဆေးပါ၊ ကင်းရှင်းမှုသည် အချိုးကျပြီး တသမတ်တည်းဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ပုံ ၁၅ ကိုကြည့်ပါ။

7. လေပူလေမှုတ်စက် တပ်ဆင်ခြင်း။

ပန်ကာသို့ အပူဖြင့် ချဲ့ထွင်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရှောင်ရှားရန်။

1.အဝင်ပေါက်နှင့်ထွက်ပေါက်ပူးတွဲ

ဖောင်းနေသောကြိုးကို အသုံးပြုရမည်၊ အပူဖိစီးမှုကို ပန်ကာဖြင့် အားမသွင်းပါ။ သံချပ်ကာပြားဖွဲ့စည်းပုံပိုက်အတွက်၊ အပူချိန်သည် 1000 မီလီမီတာတိုင်းတွင် 100 ℃ပြောင်းသည်၊၊ ပုံပျက်သောထုထည်သည် 1.3 မီလီမီတာခန့်ဖြစ်သည်။ ပုံ 13 ကိုကြည့်ပါ။

ညံ့ကောင်း

ပုံဆွဲခြင်း ၁၃

2.Cooling of bearing 

အလယ်အလတ်အပူချိန်၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက်၊ အိတ်ဇောပန်ကာ (ဓာတ်ငွေ့အပူချိန် 250 ℃အောက်) အတွက် တပ်ဆင်ပါ။ ပန်ကာ၏ အပြင်ဘက်တွင် နံရံကို မကပ်ပါနှင့်။ ပုံ ၁၄ ကိုကြည့်ပါ။

 

ပုံဆွဲ ၁၄

 

 

ပုံဆွဲခြင်း ၁၅

5.Commissioning

လုပ်ငန်းစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

စစ်ဆေးပါ။

ဘော်လီများနှင့် အခွံမာသီးများကို အညီအမျှ တင်းကျပ်ပါ သို့မဟုတ် ဆူညံသံ၊ libration၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် ဝက်ဝံများနှင့် ရိုးတံများ ပွန်းပဲ့ခြင်း ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

ရေနွေးငွေ့တင်ပါ။

ဝက်ဝံများတွင် သင့်လျော်သော ချောဆီများကို ၀တ်ဆင်ထားပြီး၊ နောက်တစ်ကြိမ် ထပ်တပ်လိုပါက ချောဆီ၏ အရည်အသွေးကို အာမခံရပါမည်။

လမ်းညွှန်ချက်အတိုင်း ရေနွေးငွေ့ကို လိမ်းပါ။

ချောဆီဖြည့်ခြင်းအတွက် ဆဋ္ဌမအခန်းကို ကြည့်ပါ။

Jigger

impeller ကိုလှည့်သည့်အခါလိုက်နာရန်သတိပြုပါ။

အသံကို နားထောင်ပါ။

အသံက ပုံမှန်မဟုတ်ရင် နားထောင်ပေးပါ။

တခြား

V-belt ဆန့်သည်။

ခံစားချက်က ပြင်းထန်လွန်းတယ်။

လေဝင်လေထွက်စနစ်

အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် လိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

ထွက်ပေါက်အနီး သို့မဟုတ် ပန်ကာတွင် မျက်လုံးပြူးပါ။

လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း၊ ထွက်ပေါက်တစ်ဝိုက်တွင် မလုံခြုံမှုရှိလျှင်။

လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ

စနစ်တွင် အဖွင့်ပတ်လမ်းမရှိကြောင်း သေချာပါစေ။

လမ်းဆုံဘောက်စ်ရှိ ချိတ်ဆက်မှုကို ကျော်သွားပါ။

စတင်တည်ထောင်သည်

ပန်ကာစနစ်၊လျှပ်စစ်စနစ်နှင့်အခြားစက်များ၏အမိန့်ကိုအာမခံပြီးနောက်စတင်တည်ထောင်သည်။ ခလုတ်ကိုဖွင့်ပါ၊ 3 ~ 6 စက္ကန့်အကြာတွင်ပိတ်ပါ၊ လှည့်ခြင်း၊ libration နှင့်အသံမှန်ကန်ကြောင်းသေချာပါစေ။

ဤချက်ချင်းပြေးနေစဉ်တွင် မူမမှန်ခြင်းရှိမရှိ ရှေ့သို့ ဇာတ်ကြောင်းအတိုင်း စစ်ဆေးပြီး ပြုပြင်ပါ၊ ထို့နောက် ပြန်လည်စတင်ပါ။

လျှပ်စစ်လျှပ်စီးကြောင်းသည် စတင်ချိန်တွင် ပန်ကာကြော်ငြာမော်တာ၏ လျှပ်စစ်စီးကြောင်းကို အဆင့်သတ်မှတ်ရန် 5 ~ 7 ဆ ရှိပြီး၊ ထို့နောက် တဖြည်းဖြည်း ဖြုတ်ပစ်သည်။ လျှပ်စီးကြောင်းသည် အလွန်နှေးကွေးသွားပါက လျှပ်စစ်စနစ်အား စစ်ဆေးသင့်သည်။

လည်ပတ်မှုကို အသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။

လိုအပ်ပါက၊ သင်သည် အမ်ပီရိုမီတာတန်ဖိုးကိုရပြီးနောက် ချိန်ညှိတံခါးကို ဖြည်းညှင်းစွာဖွင့် သို့မဟုတ် ပိတ်ပါ။

လျှပ်စစ်စီးကြောင်းနှင့် ဖိအားကို အမှတ်အသားပြုပါ။

Libration၊ အပူချိန်နှင့် Bearings အသံတို့ကို စစ်ဆေးပါ။

fan startup မှ တစ်ပတ်အတွင်း အောက်ပါတို့ကို ဂရုပြုပါ။

ရဟတ်များ၏ပွတ်တိုက်မှု

impeller နှင့် inlet ကြား

impeller နှင့် casing အကြား

ရှပ်နှင့်အဖုံးကြား

V-belt နှင့် belt cover အကြား

V-Belt ၏ Fettle

V-belt လက်ကျန်ကို စစ်ဆေးပါ။

V-ခါးပတ်ကြိုး

V-ခါးပတ်ပွန်းပဲ့

ရှပ်အဆစ်လွှဲ

foliose ထိန်းညှိအဆို့ရှင်၏လှည့်ကွက်။

တခြား

မျက်တောင်ခတ်သူများကို ရှူရှိုက်ပါ။

ပရိနိဗ္ဗာန်ပြုခြင်း။

စမ်းသပ်လည်ပတ်ပြီးနောက် V-ခါးပတ်ကိုချိန်ညှိရန် system ကိုပိတ်ပါ။

ဝက်ဝံများကို ၎င်း၏ချောဆီစက်ဖြင့် စစ်ဆေးပါ။

မြင့်မားသောအပူချိန် ပန်ကာအတွက်၊ အတွင်းအပူချိန် 100 ဒီဂရီသို့ ကျဆင်းသွားသောအခါ စနစ်အား ပိတ်ပါ။.

rotate speed တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြောင်းလဲ၍မရပါ။ မဟုတ်ရင် မတော်တဆ ထိခိုက်မှုတွေ ရှိလာမယ်။

ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲခြင်း။

စစ်ဆေးမှုကို အချိန်အခါအလိုက် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် နေ့စဉ်စစ်ဆေးခြင်းဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ နေ့စဥ်စစ်ဆေးခြင်းတွင် ဂီယာအပိုင်းကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။

လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပန်ကာသည် တည်ငြိမ်စွာ လည်ပတ်နေပါက၊ စာရွက် 2 အရ 2 ~ 3 ပတ်အကွာအဝေးအတွက် မှန်ကန်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။

အပိုင်းကို စစ်ဆေးပါ။	ပစ္စည်း	အကြောင်းအရာ
မီတာ	အမ်ပီရိုမီတာ voltmeter တာတိုမီတာ	မီတာမှာ မူမမှန်ခြင်းရှိမရှိ အမြင်အာရုံ မူမမှန်ခြင်းရှိမရှိ
casing	လှုပ်ပါ။	bolts များသည် ကွေးညွှတ်နိုင်မှုရှိမရှိ၊ မျက်နှာပြင်နှင့် ဖရိန်ကို တွဲလျက် ပြိုကျခြင်းရှိမရှိ၊
	မှုတ်ပါ။	တံ ဆိပ် ပျက် သွား သလား ။
casing	လှုပ်ပါ။	bolts များသည် ကွေးညွှတ်နိုင်မှုရှိမရှိ၊ မျက်နှာပြင်နှင့် ဖရိန်ကို တွဲလျက် ပြိုကျခြင်းရှိမရှိ၊
	မှုတ်ပါ။	တံ ဆိပ် ပျက် သွား သလား ။
impeller	ဘူးဖြင့် ပွတ်ပေးပါ။	ဝင်ပေါက်ရှင်းလင်းမှုသည် သာတူညီမျှရှိမရှိ၊ ပိုက်ဖြင့်ရှင်းလင်းခြင်းမှာ တန်းတူညီမျှမှုရှိမရှိ (axial fan) မော်တာသည် ပိုက်ဖြင့် ပိုက်ဆက်နေသလား။

impeller	လှုပ်ပါ။	ဖုန်မှုန့်များ ဆိုးရွားစွာ စုပြုံနေသလား၊ မမျှတပါ။ hub ၏ bolts များသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်မလား။
	impeller ၏ပုံပျက်ခြင်း။	Cauterization ပွန်းပဲ့ပုံပျက်မှာ ကြောက်စရာ
	impeller ၏ပုံပျက်ခြင်း။	တပ်ဆင်ထားသော bearings နှင့် bearing cover များ ပျက်စီးသွားသလား။
ကျမမှာ ကျမမှာ အိမ်၊	လှုပ်ခြင်း၊ အပူ၊ ဆူညံခြင်း။	bolts နှင့် gaskets များသည် flexible ဖြစ်မဖြစ်၊ bearings များ ပျက်စီးသွားသလား။ ဆီထွက်တာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ တံဆိပ်က အရမ်းကြီးနေသလား။ ချောဆီသည် အလွန်အကျွံ မသန့်ရှင်းခြင်း ရှိ၊ ဆူညံသံကို နားကြပ်ဖြင့် စစ်ဆေးပါ။ အပူချိန်က လက်နဲ့သာမိုမီတာနဲ့ထိတာ ပိုမြင့်သလား။
အခြေခံ	လှုပ်ပါ။	အောက်ခြေ bolts များ ကွေးညွှတ်နိုင်မှုရှိမရှိ၊ အခြေခံကောင်းသည်ဖြစ်စေ
ပူလီ V-ခါးပတ် shaft အဆစ် တခြား	flap, အပူ	ခါးပတ်များသည် လမ်းချော်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ ပူလီများ မျှတမှုရှိမရှိ၊ သော့များသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်မလား။ ခါးပတ်ဘီးများ ရောနှောနေသလား။ ခါးပတ်ကြိုးက မလုံလောက်ပါဘူး။ ခါးပတ်အားလုံးရဲ့ အရှည်က မတူပါဘူး။ ရှပ်အဆစ်လွှဲခြင်းသည် သည်းခံနိုင်မှုကို ကျော်လွန်နေသလား။ fixed bolts များပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်လာသလား။

Sheet 3 သည် သင့်အား အမှားအယွင်းများကို အလွယ်တကူ သိရှိနိုင်စေရန် ပြသပေးမည်ဖြစ်သည်။

Sheet 3 Trouble Shooting

အမှား	အကြောင်းပြချက်	အတိုင်းအတာ
ထုထည်အလွန်သေးငယ်သည်။	static pressure သည် အလွန်သေးငယ်သည်။ ပိုက်များသည် လေယိုစိမ့်မှုနှင့် ခံနိုင်ရည် အလွန်ကြီးမားသည်။ ချိန်ညှိထားသောတံခါးသည် သေးငယ်လွန်းလှသည်။ အလှည့်သည် အမှားဖြစ်သည်။ ခါးပတ်များ ချော်ကျသောကြောင့် အရှိန်လျော့သွားသည်။	ဒီဇိုင်းကိုအကဲဖြတ်ခြင်း။ စစ်ဆေးပြီးနောက် ချိန်ညှိပါ။ ညှိ အချိန်မှန်ထားပါ။ ခါးပတ်များ၏ strain ကိုချိန်ညှိပါ။
မော်တာ၏ loading ကျော်လွန်	ခါးပတ်တွေက အရမ်းကြပ်တယ်။ မော်တာရွေးချယ်မှုအမှား static pressure သည် အလွန်ကြီးမားသော ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ adjustive door adjusted မကောင်းဘူး။ မော်တာ၏ချို့ယွင်းချက်များ	ခါးပတ်များ၏ strain ကိုချိန်ညှိပါ။ ပြောင်းလဲမှု rotate speed ကိုလျှော့ချပါ။ ပြန်ညှိ ပြင်ဆင်ပါ သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲပါ။
ထူးခြားသောအသံ	ရောထွေးနေသော အမှိုက်များ- အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အမာရွတ် shaft ၏ပွန်းပဲ့ impeller ၏ပွတ်တိုက်မှု ဝက်ဝံ၏သော့ပိတ်သည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်လာသည်။ shaft လှုပ် မကောင်းသော pip စနစ် ပန်ကာအမျိုးအစားသည် လေဝင်လေထွက်များ တဟုန်ထိုး စီးဆင်းမှု မမှန်ပါ။ ပိုက်အဆစ်တွေက မကောင်းဘူး။	ပြောင်းလဲမှု ပြောင်းလဲမှု ပြောင်းလဲမှု bolts ကိုတင်းကျပ် bolts တွေကို ထပ်ပြီး တင်းကျပ်ပါ။ အကြောင်းပြချက်ရှာပြီး ပြင်ပါ။ စနစ်ကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ပါ သို့မဟုတ် ပန်ကာကို ထပ်မံရွေးချယ်ပါ။ ထပ်ပြီးညှိပါ။

ထူးခြားသောအသံ	ရှုပ်ယှက်ခတ်နေသော မျက်လုံးများ လေထုထည်က အရမ်းကြီးတယ်။	ဖယ်ရှားပါ။ ပိုက်စနစ်အား ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။
အပူချိန် hoik	အမှားအယွင်းများဖြင့် အပူဒဏ်ကို ခံနေကြရသည်။ တပ်ဆင်မှု၏ဆိုးရွားမှု impeller ၏မကောင်းတဲ့ဟန်ချက် အလွန်အကျွံချောဆီ ချောဆီမရှိခြင်းနှင့် ချောဆီအမျိုးအစားသည် မှားယွင်းသည်။ motor over loading ၊ isolation မကောင်းခြင်း။ အလုံပိတ် အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပွတ်တိုက်မှု	crack သို့မဟုတ် bearing ကို ချိန်ညှိပါ။ အလယ်ဗဟိုကို ချိန်ညှိပြီး တပ်ဆင်ထားသော ဘောများကို တင်းကျပ်ပါ။ impeller ၏ချိန်ခွင်လျှာကိုပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။ အညစ်အကြေးများကို သုတ်ပါ။ လစ်ပင်ကို ထောက်ပံ့ပါ၊ ချောဆီအသစ်လဲလှယ်ပါ။ ဝန်ကိုချိန်ညှိခြင်း၊ အထီးကျန်မှုကိုပြုပြင်ခြင်း။ ချိန်ညှိပါ သို့မဟုတ် ထပ်မံထည့်သွင်းပါ။
စာကြည့်တိုက်	အခြေခံပြင်းထန်မှု မလုံလောက်ပါ။ ဒီဇိုင်းမကောင်းခြင်း။ အောက်ခြေ bolts များသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်လာသည်။ impeller ၏မညီမျှခြင်း။ bearings ၏ပျက်စီးခြင်း။ shaft ၏ပွန်းပဲ့ ခါးပတ်လမ်းချော် အပြင်မှ libration မှအကျိုးသက်ရောက်သည်။ ရှပ်အဆစ်လွှဲခြင်းသည် သည်းခံနိုင်မှုကို ကျော်လွန်သည်။ fan type သည် false ဖြစ်သည်။	အားဖြည့်၊ မြှင့်တင်ပါ။   တင်းကျပ် impeller ကို သန့်ရှင်းစေပြီး ချိန်ခွင်လျှာကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပါ။ လဲလှယ် လဲလှယ် elasticity ကိုချိန်ညှိ shakeproof gasket ကိုသုံးပါ။ ထပ်ပြီးပြင်ဆင်ပါ။ ထပ်မံရွေးချယ်ပါ။

မှတ်ချက်- ဤအသံများကို နည်းပညာရှင်များက အတွေ့အကြုံများစွာဖြင့် ခန့်မှန်းသင့်ပါသည်။

အများအားဖြင့်၊ ပန်ကာ၏ ချို့ယွင်းချက်များမှာ ဆူညံသံ၊ လစ်ဘရယ်နှင့် ပူသော အပူချိန်တို့ ဖြစ်သောကြောင့် နေ့စဉ် စစ်ဆေးရန် အရေးကြီးပါသည်။

စာကြည့်တိုက်

မော်တာနှင့် bearing house ၏ဗဟိုမျဉ်းဖြင့်၊ စံ JB/T8689-1998 အရ X၊ Y၊ Z လမ်းညွှန်တွင် libration တန်ဖိုးကို ဆုံးဖြတ်ပြီး အမှတ်အသားလုပ်ပါ။

ရလဒ်သည် စံနှုန်းနှင့် မတူပါက သင့်လျော်မှုကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။

အသုံးမပြုသော ပန်ကာကို အသိအမှတ်မပြုလျှင်ပင် စံနှုန်းထက်နည်းသော ပန်ကာကို ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်မည်မဟုတ်ပါ။

အသံ

ပန်ကာတွင် ထူးခြားသောအသံရှိလျှင် အောက်ပါအတိုင်း အကြောင်းရင်းများကို အချိန်မီသေချာကြည့်ပါ- ခါးပတ်များချော်ကျခြင်း၊ အဆစ်များပြောင်းလွယ်ခြင်း၊ မျက်ကွင်းခတ်ခြင်း၊ ဝက်ဝံများ၊ မော်တာများဖြစ်လာသည်။ အထူးသဖြင့် ဝက်ဝံများကို စစ်ဆေးပါ။

ကျေးဇူးပြု၍ ဝက်ဝံအိမ်နှင့် ဘူးခွံ၏ အပူချိန်ကို ဂရုပြုပါ။ မျက်နှာပြင်ကို 3 ~ 4 စက္ကန့်ကြာအောင် ဖိထားလျှင် ဤနေရာနှင့် ယခု အပူချိန်မှာ 60 ℃ ဖြစ်သည်။

သီးခြားအဆင့်ကြောင့် မော်တာ၏လည်ပတ်သည့်အပူချိန်သည် ကွဲပြားသည်။ အကွေ့အကောက်များသော အပူချိန်- အဆင့် B သည် 80 ℃ ၊ အဆင့် F သည် 100 ℃ ဖြစ်သည်။

အပူချိန်မြင့်မားသောဘက်ခြမ်းရှိ ခါးပတ်ဘီးများသည် ပန်ကာရပ်သွားသည့်အခါ ခါးပတ်ချော်ခြင်းကို နှိုးဆော်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဖိအားကို ချိန်ညှိသင့်တယ်။

ဝက်ဝံများကို ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်း။

ဝက်ဝံစွမ်းဆောင်ရည်အကြောင်း စတိုင်စာအုပ်ကို ကိုးကားပါ။

တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ စက်ရုံ၏ သတ်မှတ်ချက်ကို ကျေးဇူးပြု၍ ကိုးကားပါ။

ပကတိဘဝ၏ အသီးအနှံ

ထမ်းတင်ဝန်၊ ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပစံချိန်စံညွှန်းများအရ အထူးကိစ္စရပ်ဘေးတွင် အများအားဖြင့် ဝက်ဝံများ၏ သဘာဝသက်တမ်းသည် 20000 ~ 30000 နာရီဖြစ်သည်။

ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၊ ဖြည့်စွက်ကာလ၊ ချောဆီပမာဏ

ခံနိုင်ရည်အပူဒီဂရီနှင့် တူညီသောအခြေအနေမှာ စာရွက် 4 ကိုကြည့်ပါ။ အထူးသဖြင့် လှည့်ပတ်မှုအရှိန်မြင့်ခြင်းနှင့် အထူးသဖြင့် မြင့်မားသောအပူချိန်အတွက် ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ကို စဉ်းစားပါ။

ချောဆီ     အကြောင်းအရာ	ပြည်တွင်း bearing			တင်သွင်းလာသော bearing များ
	ချောဆီ	ချောဆီ		ချောဆီ	ချောဆီ
ဝိသေသ	ဘုံ	ဘုံ	မြင့်မားသောအပူချိန်	ဘုံ	ဘုံ	မြင့်မားသောအပူချိန်
စံအမှတ်အသား	GB443-89	GB7324-94	shell gadus s2 v100 ၂	GB443-89	shell gadus s2 v100 ၂	အခွံ
ကုဒ်	L-AN46	2#	R3	L-AN46	R2	R3
နာမည်	အင်ဂျင်ဆီ	လီဆူ	လီဆူ	အင်ဂျင်ဆီ	လီဆူ	လီဆူ

ဖြည့်စွက်ကြားကာလ

အများအားဖြင့်၊ စာရွက် 5 အရ ဖြည့်စွက်အား ဖြည့်သွင်းပါ။ ပြုပြင်နိုင်သော အခြေအနေတွင် သို့မဟုတ် စနစ်သည် 24 နာရီအတွင်း အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေပါက သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်များနှင့် လေထုထဲတွင် လည်ပတ်နေပါက၊ ဖြည့်စွက်အားအပိုင်းသည် စာရွက် 5 နှင့် တစ်ဝက်ဖြစ်ပြီး၊ ဝက်ဝံများပေါ်တွင် အကာတစ်ခုကိုလည်း ချထားပါ။

ပန်ကာသည် အရှိန်နိမ့်သော သို့မဟုတ် လက်ဖြင့် တုန်ခါနေသောအခါတွင် ချောဆီအား ဖြည်းညှင်းစွာ သွင်းပါ။

နောက်ဆက်တွဲ ချောဆီ ပမာဏသည် ဝက်ဝံ သို့မဟုတ် ဝက်ခဲအိမ်၏ သုံးပုံတစ်ပုံမှ တစ်ဝက်အထိ ဖြစ်သည်။ ယုတ်ညံ့ခြင်းသည် ဆိုးရွားသည်။

Sheet 5 သည် bearing နှင့် bearing house အတွက် ချောဆီ ဖြည့်စွက်စာ ကြားကာလ

bearing ၏လည်ပတ်အပူချိန် (℃)	r/မိနစ် လှည့်နှုန်း
	≤1500 1500 အောက်	＞1500~3000 3000 အောက်	＞၃၀၀၀ ၃၀၀၀ ကျော်
≤60	၄ လ	၃ လ	၂ လ
＞60≤70	၂ လ	1.5 လ	၁ လ
＞70	10 ℃လျှင် အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်း၊ ထက်ဝက်ဖြည့်စွက်ကာလ (ခွင့်ပြုမိန့် ≤40 ℃)

ချောဆီလဲလှယ်ရန် bearing box ကိုဖွင့်ပါ။

မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ အနည်းဆုံး တစ်နှစ်လျှင်တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးရန် bearing box cover ကိုဖွင့်ပါ။ (အနားမှာလာခဲ

ဝက်ဝံများတွင် အမာရွတ်များနှင့် အက်ကွဲများ ရှိပါသလား။

bearing brim က bearing box နဲ့ ကောင်းကောင်း ချိတ်ထားသလား။ လွတ်လပ်သောအပိုင်းသည် ပုံမှန်အတိုင်းရွေ့နေပါသလား။

ဆီလီဗာလိုင်းပြတင်းပေါက်အတိုင်း bearing box ၏ ချောဆီဖြည့်သွင်းခြင်း (မှတ်ချက် အမှတ်အသားကို ကြည့်ပါ။

ရိုးတံနှင့် ဝက်ဝံအိမ်၏ အလယ်တွင်၊ ဘောလ်များနှင့် ဂက်စ်များအားလုံးကို တင်းကျပ်ထားသည်။

ဝက်ဝံများကို ဆေးကြောပြီးနောက် ချောဆီအသစ်ကို ထည့်ပါ။

လည်ပတ်နေသောအပူချိန်

bearing မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အပူချိန် 40 ℃ ~ 70 ℃ ခန့် သည် သဘာဝ ဖြစ်သည် ၊ မဟုတ်ပါက 70 ℃ ထက် ပိုကြီးသော အချိန်တွင် ၎င်းကို အချိန်မီ စစ်ဆေးရပါမည်။

ရှပ်အဆစ်များကို ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်း။

တောင်းဆိုချက်တွင် လှိုင်းလေအားကို တင်းကြပ်စွာ ထိန်းချုပ်ပါ။

ဟောင်းနွမ်းနေသော pin ကို အချိန်မီ အစားထိုးပါ။

ပူလီ l နှင့် V ခါးပတ်များကို ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်း။

V-ခါးပတ်

ဘီးများတွင် အချို့သောအပေါက်များရှိသည့်အခါ အမှားအယွင်းများသည် ခွင့်ပြုနိုင်သောဘောင်တွင် ရှိရပါမည်။

ကြီးမားသော အရှည်အမှားသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု၊ အလင်းရောင်နှင့် သဘာဝဘဝအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

မော်တာအောက်ခံရှိ ဗလီများကို ဖြေလျှော့ပါ၊ ကျဉ်းမြောင်းသောဗဟိုအကွာအဝေးသို့ရောက်ပြီးနောက် ခါးပတ်များကို တပ်ဆင်ပါ၊ ခါးပတ်များကို အပေါက်များထဲသို့ ဆုချပါက ခါးပတ်များ ကွဲထွက်မည်ဖြစ်သည်။

ခါးပတ်များ အထူးသဖြင့် ဆီ သို့မဟုတ် ဖုန်မှုန့်များဖြင့် စွန်းထင်းနေချိန်တွင် သဘာဝအတိုင်း အသက်ကို လျှော့ချရန်။

ပုဆိန်နှစ်ချောင်းသည် အပြိုင်ဖြစ်ရမည်၊ မဟုတ်ပါက ဝတ်ဆင်မှု ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

ကျေးဇူးပြု၍ 1/3° အောက် မညီမျှမှုကို ချိန်ညှိပါ။ (ပုံ ၁၇ ကိုကြည့်ပါ)