ပန်ကာသည် လေစီးကြောင်းကို တွန်းရန် ဓါးနှစ်ချောင်း သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော တပ်ဆင်ထားသော စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ blades များသည် shaft တွင်အသုံးပြုသော လည်ပတ်နေသော စက်စွမ်းအင်ကို ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို တွန်းပို့ရန်အတွက် ဖိအားတိုးလာစေရန် ပြောင်းလဲပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဤပြောင်းလဲမှုသည် အရည်လှုပ်ရှားမှုဖြင့် လိုက်ပါသွားပါသည်။
American Society of Mechanical Engineers (ASME) ၏ စမ်းသပ်စံနှုန်းသည် 7620 Pa (30 လက်မ) ရှိသည့် လေဝင်ပေါက်မှ လေ၀င်ပေါက်ဆီသို့ ဖြတ်သန်းသည့်အခါ ဓာတ်ငွေ့သိပ်သည်းဆတိုးလာစေရန် ပန်ကာအား ဓာတ်ငွေ့သိပ်သည်းဆ 7% ထက် မပိုစေရန် ကန့်သတ်ထားသည်။ စံအခြေအနေများအောက်တွင်။ ၎င်း၏ ဖိအားသည် 7620Pa (30 လက်မ ရေကော်လံ) ထက် ကြီးမားပါက၊ ၎င်းသည် "ကွန်ပရက်ဆာ" သို့မဟုတ် "လေမှုတ်စက်" ဖြစ်သည်
အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် လေအေးပေးစက်များတွင် အသုံးပြုသည့် ပန်ကာများ၏ ဖိအားသည် မြန်နှုန်းမြင့်ပြီး ဖိအားမြင့်စနစ်များတွင်ပင်လျှင် များသောအားဖြင့် 2500-3000Pa (ရေကော်လံ၏ 10-12 လက်မ) ·
ပန်ကာတွင် အဓိက အစိတ်အပိုင်း သုံးခုပါဝင်သည်- impeller (တစ်ခါတစ်ရံ တာဘိုင် သို့မဟုတ် ရဟတ်ဟု ခေါ်သည်)၊ မောင်းနှင်ကိရိယာနှင့် အခွံ။
ပန်ကာ၏လည်ပတ်မှုကို တိကျစွာခန့်မှန်းနိုင်ရန်၊ ဒီဇိုင်နာသည် သိသင့်သည်-
(က) လေတာဘိုင်အား အကဲဖြတ်နည်း၊
(ခ) ပန်ကာလည်ပတ်မှုအပေါ် လေပြွန်စနစ်၏ သက်ရောက်မှု။
မတူညီသော ပန်ကာအမျိုးအစားများ၊ မတူညီသောထုတ်လုပ်သူမှထုတ်လုပ်သော တူညီသည့်ပန်ကာများပင်လျှင် စနစ်နှင့် ကွဲပြားခြားနားသော အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုများရှိသည်။
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ-၀၆-၂၀၂၃