LKT CE သည် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းအင်ချွေတာသော Forward Air Conditioning Centrifugal Fan
LKT Forward Curved Multi-blades Centrifugal Fan သည် 1000m³ / h ~ 40000 m³/ h မှ၊ ကျစ်လျစ်သော၊ မြင့်မားသော၊ ဆူညံသံနည်းပါးသောလက္ခဏာများနှင့်အတူ၊ သည် ကက်ဘိနက်ဗဟိုလေအေးပေးစက်များ၊ စုပ်ယူနစ်များနှင့် အခြားအပူပေးခြင်း၊ လေအေးပေးစက်၊ သန့်စင်ခြင်း၊ လေဝင်လေထွက် အထောက်အကူပြု ပစ္စည်းများ။
သတ်မှတ်ချက်
| 1 | Impeller Diameter | 200-450mm |
| 2 | လေထုထည် အတိုင်းအတာ | 1000~40000 m³/h |
| 3 | စုစုပေါင်းဖိအားအတိုင်းအတာ | 140 ~ 1000 Pa |
| 4 | စုစုပေါင်းဖိအားသက်ရောက်မှု | ၅၀~၆၉% |
| 5 | အသံအကွာအဝေး | 60~90dB(A) |
| 6 | မောင်းနှင်နည်း | ခါးပတ်မောင်း |
| 7 | မော်ဒယ်အမှတ် ဆက်တင် | ၇-၇၊၈-၈၊၉-၇၊၉-၉၊၁၀-၈၊၁၀-၁၀၊၁၂-၉၊၁၂-၁၂၊၁၅-၁၁၊၁၅-၁၅၊၁၈-၁၃၊၁၈-၁၈၊ |
| 8 | လျှောက်လွှာများ | ဗဟိုလေအေးပေးစက် တိုင်ကီ၊ ပိုက်လိုင်းနှင့် အခြား HVAC ယူနစ်များ၊ လေအေးပေးစက်၊ သန့်စင်မှု၊ လေဝင်လေထွက် ကိရိယာ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ |
ကုန်ပစ္စည်းတည်ဆောက်ခြင်း။
LKT စီးရီးလေဝင်လေထွက်များသည် အဓိကအားဖြင့် scroll၊ impeller၊ frame bearing နှင့် shaft တို့ပါဝင်သည်။
1. ဆင်းပါ။
ပုရပိုက်ကို ပူပြင်းသော သွပ်ရည်စတီးလ်စာရွက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။၎င်း၏ဘေးဘက်ပန်းကန်တွင် လေထုဒိုင်းနမစ်နှင့်ကိုက်ညီသော ကောက်ကြောင်းတစ်ခုရှိသည်။"လျှပ်စစ်အစက်အပြောက်ဂဟေဆော်ခြင်း" ဖြင့် ဘေးဘက်ပြားများပေါ်တွင် ကပ်ထားသော လိပ်ပြားကို တပ်ဆင်ထားသည်။
လိပ်၏ဘေးဘက်တွင် ဖောက်သည်လိုအပ်သော လေထွက်ပေါက်လမ်းညွှန်ချက်အတိုင်း တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ဆောင်ရန် အခွံမာသီးများကို ဖောက်သည်များအတွက် ကြိုတင်တူးထားသော အပေါက်များရှိသည်။
2.Impeller
ပန်ကာအား မြင့်မားသောအဆင့်မြင့်သော ပူနွေးသောသွပ်ရည်စတီးလ်စာရွက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး စွမ်းဆောင်ရည်အမြင့်ဆုံးနှင့် ဆူညံသံအနိမ့်ဆုံးဖြစ်စေရန် လေခွင်းဒိုင်းနမစ်များအလိုက် အထူးဖွဲ့စည်းမှုပုံစံပြုလုပ်ထားသည်။ပန်ကာကို အလယ်ဒစ်ပြားပေါ်နှင့် အဆုံးလက်စွပ်တွင် သံမှိတ်ဂရစ်ပါများဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။Impeller သည် အမြင့်ဆုံးပါဝါဖြင့် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေချိန်တွင် လုံလောက်သော တောင့်တင်းမှုရှိသည်။စက်ရုံမှထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ၊ ပန်ကာများအားလုံးသည် National Standard ထက်ပိုမိုမြင့်မားသော Company Standard အရ ဘက်စုံ dynamic balance test ကိုအောင်မြင်ပြီးဖြစ်သည်။
၃။ဘောင်
အမျိုးအစား R လေဝင်လေထွက်များအတွက်ဘောင်များကို သွပ်ရည်စိမ်ထားသော စတီးထောင့်သံဘားများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ဖရိန်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ကွေးခြင်းအပြင် TOX ချိတ်ဆက်မှုများသည် ၎င်းတို့၏ မြင့်မားတိကျမှုနှင့် ဖရိန်များ၏ တောင့်တင်းမှုကို သေချာစေရန် မှိုများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
4.Bearing
LKT စီးရီး လေဝင်လေထွက်များကို အရည်အသွေးမြင့် ဘောလုံး ဝက်ဝံများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ထုတ်လုပ်သည့် အနိမ့်ဆုံး ဆူညံသံအလိုက် ရွေးချယ်သည်။ဤဝက်ဝံများသည် လေအလုံပိတ်၊ ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော ချောဆီနှင့် အလိုအလျောက် ချိန်ညှိမှုတို့ ပါ၀င်သည်။ ဝက်ဝံများကို အထောက်အပံ့နှင့် တုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ကွင်းများပေါ်တွင် စုစည်းထားသည်။
5.Shaft
ရှပ်များကို C45 ကာဗွန်သံမဏိဘားများ၏ 40Cr ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ရှပ်များကို ကြမ်းကြမ်းတမ်းတမ်း စက်ဖြင့် ပြုပြင်ပြီးနောက် နောက်ဆုံး စက်မချုပ်မီတွင် ဖိစီးမှု သက်သာစေသည်။ရှပ်အချင်းများကို အလွန်တိကျသောသည်းခံမှုအဆင့်များသို့ စက်ယန္တရားပြုလုပ်ထားပြီး တိကျကိုက်ညီမှုရှိစေရန် အပြည့်အ၀စစ်ဆေးပြီး သံချေးတက်ခြင်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် တပ်ဆင်ပြီးနောက် ၎င်းတို့ကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။
နောက်ထပ် နည်းပညာဒေတာကို ဤနေရာတွင် → ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပါ။
1. Direction of Rotation
စီးရီးလေဝင်လေထွက်ကို လှည့်ပတ်မှု နှစ်ခု၊ ဘယ်လက်လှည့်ခြင်း (LG) နှင့် ညာလက်လှည့်ခြင်း (RD) ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။မော်တာပလပ်ပေါက်လိုင်း၏ အဆုံးမှကြည့်ခြင်း၊ ပန်ကာသည် နာရီလက်တံအတိုင်း လှည့်ပါက၊ ၎င်းအား ညာလက်လေဝင်လေထွက်ဟုခေါ်သည်။impeller သည် လက်ယာရစ် ဆန့်ကျင်ဖက် လှည့်နေပါက၊ ၎င်းကို left hand ventilator ဟုခေါ်သည်။ပူလီသည် ၎င်း၏ ဦးတည်ရာ၊ ဘယ် သို့မဟုတ် ညာဘက်ကို ချိန်ညှိနိုင်သောကြောင့် ဦးတည်ချက်တွင် ကန့်သတ်ချက်မရှိပါ။
2. လေထွက်ပေါက်၏ ဦးတည်ချက်
ပုံ 1 အရ LKT စီးရီးလေဝင်လေထွက်ကို လေထွက်ပေါက်လမ်းကြောင်း လေးခုဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်- 0°၊90°၊180° နှင့် 270°
3. ဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစား
ပုံ 2 အရ LKT စီးရီးလေဝင်လေထွက်များကို အမျိုးအစား L ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။LKRRK အမျိုးအစား L2R2
ညွှန်ကြားချက်များ
1.တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ၊ လေဝင်လေထွက်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို စစ်ဆေးသင့်သည်။စစ်ဆေးရန်အတွက် ရှပ်၊ ဝက်ဝံနှင့် ပင်မအစိတ်အပိုင်းများကို ကြီးကြီးကျယ်ကျယ် ဂရုပြုသင့်သည်။ပျက်စီးမှုအချို့ရှိပါက ပြန်လည်ရယူရန် လိုအပ်ပြီး အသုံးပြုရန်အတွက် ထပ်မံထည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
2. scroll ၏အတွင်းပိုင်းနေရာအား စစ်ဆေးပြီး အခြားအပေါက်များ၊ ကိရိယာများနှင့် အခြားအပိုပစ္စည်းများကို အတွင်းထဲတွင် မထားခဲ့သင့်ပါ။
3. တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ တင်းကျပ်မှု သို့မဟုတ် ရှော့ခ်ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ၎င်း၏ impeller ကို လက်ဖြင့် သို့မဟုတ် လီဗာဖြင့် လှည့်ပါ။ထိုနေရာတွင် ထိုသို့သော ဖြစ်စဉ်မျိုး မရှိစေရ၊ အစမ်းလုပ်ဆောင်မှုကို ဆောင်ရွက်နိုင်သည်။
4. လေဝင်လေထွက်၏ လျှပ်စစ်မော်တာ ပါဝါနှင့် ကိုက်ညီမှု သည် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆုံးရှုံးမှု နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာ စွမ်းရည်၏ ဘေးကင်းရေး ကိန်းဂဏန်းကို ကိုယ်စားပြုသည်၊ လေထွက်ပေါက် အပြည့်ဖွင့်စဉ် လိုအပ်သော ပါဝါကို ရည်ညွှန်းခြင်း မဟုတ်ပါ။ထို့ကြောင့် လေဝင်ပေါက် သို့မဟုတ် ထွက်ပေါက်ရှိ ပိုက်လိုင်းများ ချိတ်ဆက်ခြင်း အပါအဝင် မည်သည့် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု မရှိဘဲ လေဝင်လေထွက် လည်ပတ်ခြင်းအား ပြင်းထန်စွာ တားမြစ်ထားပြီး ၎င်း၏ လည်ပတ်အား ထက်လွန်ကဲသော ပါဝါဖြင့် လည်ပတ်မှုကြောင့် မော်တာ၏ လောင်ကျွမ်းမှုကို ရှောင်ရှားရန်။
5. လေပိုက်နှင့် လေဝင်လေထွက်လေထွက်ပေါက်ကြား ပျော့ပျောင်းသော ချိတ်ဆက်မှုကို ပြုလုပ်သင့်သည်။ အဆစ်များကို အလွန်အကျွံ မတင်းကြပ်သင့်ပါ။
6. လေဝင်လေထွက်၏တရားဝင်လည်ပတ်ခြင်းမပြုမီ၊ ၎င်းတို့၏ညှိနှိုင်းမှုအတွက် မော်တာနှင့် လေဝင်လေထွက်နှစ်ခုလုံး၏ ဆက်စပ်လမ်းကြောင်းကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
7. အော်ဒါမှာနေစဉ်အတွင်း လေဝင်လေထွက်အမျိုးအစား၊ မြန်နှုန်း၊ လေထုထည်၊ လေဖိအား၊ လေထွက်ပေါက်၏ ဦးတည်ချက်၊ လှည့်ပတ်သည့် ဦးတည်ချက်၊ လျှပ်စစ်မော်တာ အမျိုးအစားနှင့် ၎င်း၏ သတ်မှတ်ချက်များကို ဖော်ပြရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဖောက်သည်သည် ကိုက်ညီသော ခါးပတ်များ၊ ပူလီ၊ လျှပ်စစ်မော်တာ၊ တပ်ဆင်ဘောင်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် လိုအပ်ချက်များ လိုအပ်ပါက၊ ထိုအချိန်တွင် ကျေးဇူးပြု၍ ဖော်ပြပါ။
သင့်ထံ မက်ဆေ့ချ်ပို့ပါ-
ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများ
-
Double Inlet Double Width (DIDW) Forward Curve...
-
AMCA လက်မှတ်ရ Centrifugal နှစ်ထပ်ဝင်ပေါက်ပန်ကာများ
-
အရည်အသွေးမြင့် ရှေ့သို့ ဗဟိုပြု၍ ပန်ကာ နှစ်ထပ်...
-
ပြောင်းလဲနိုင်သောအမြန်နှုန်း centrifugal ပန်ကာများ
-
AMCA Forward Curved Double Inlet Belt Drive Cen...
-
ဆူညံမှုနည်းသော စွမ်းအင်ချွေတာသော centrifugal fan/blower
